AmonyakGübre olarak iyi bilinmektedir ve şu anda kimya ve ilaç endüstrileri de dahil olmak üzere birçok endüstride kullanılmaktadır, ancak potansiyeli bununla bitmemektedir. Şu anda yaygın olarak aranan hidrojenle birlikte, taşımacılığın, özellikle de deniz taşımacılığının karbondan arındırılmasına katkıda bulunabilecek bir yakıt haline gelebilir.

Birçok avantajı göz önüne alındığındaamonyakÖzellikle yenilenebilir enerji ile üretilen “yeşil amonyak”, karbondioksit üretiminin olmaması, kaynaklarının bol olması ve sıvılaşma sıcaklığının düşük olması gibi nedenlerle “yeşil amonyak”ın endüstriyel üretimi için rekabete birçok uluslararası dev katılmıştır.amonyak“. Bununla birlikte, sürdürülebilir bir yakıt olarak amonyağın, üretimi artırmak ve toksisitesiyle baş etmek gibi hâlâ üstesinden gelinmesi gereken bazı zorlukları var.

Devler “yeşil amonyak” geliştirmek için yarışıyor

Ayrıca bir sorun varamonyaksürdürülebilir bir yakıt olmaktır. Şu anda, amonyak esas olarak fosil yakıtlardan üretiliyor ve bilim adamları, yenilenebilir kaynaklardan gerçek anlamda sürdürülebilir ve karbonsuz “yeşil amonyak” üretmeyi umuyorlar.
İspanya'nın “Absai” web sitesi yakın tarihli bir raporda “yeşilamonyakGeleceği çok parlak olabileceğinden, küresel ölçekte endüstriyel ölçekte üretim rekabeti başlatıldı.

Tanınmış kimya devi Yara aktif olarak "yeşil" uygulamaları kullanıyoramonyak” üretimine devam ediyor ve Norveç'te yıllık 500.000 ton kapasiteli sürdürülebilir bir amonyak tesisi kurmayı planlıyor. Şirket daha önce Fransız elektrik şirketi Engie ile, Avustralya'nın kuzeybatısındaki Pilbara'daki mevcut tesisinde hidrojenin nitrojenle reaksiyona girmesini sağlamak amacıyla hidrojen üretmek için güneş enerjisi kullanmak üzere işbirliği yapmıştı ve yenilenebilir enerjiyle üretilen "yeşil amonyak" 2023'te deneme üretimine başlayacak. . İspanya'nın Fetiveria şirketi de 1 milyon tonun üzerinde "yeşil" üretim yapmayı planlıyoramonyak” Puertollano'daki fabrikasında yılda bir kez üretim yapıyor ve Palos-De la Frontera'da aynı kapasiteye sahip başka bir “yeşil amonyak” tesisi kurmayı planlıyor.Amonyak" fabrika. İspanyol Ignis Grubu, Sevilla Limanı'nda bir “yeşil amonyak” tesisi kurmayı planlıyor.

Suudi NEOM Şirketi dünyanın en büyük “yeşil” tesisini inşa etmeyi planlıyoramonyakÜretim tesisi 2026 yılında tamamlanacak. Tesisin yıllık 1,2 milyon ton “yeşil amonyak” üreterek karbondioksit emisyonunu 5 milyon ton azaltması bekleniyor.

“Absai” şunu belirtti: “Yeşil iseamonyakKarşılaştığı çeşitli zorlukların üstesinden gelebilmesi için, insanların önümüzdeki 10 yıl içinde ilk amonyak yakıtlı kamyon, traktör ve gemi partisini görmesi bekleniyor. Şu anda şirketler ve üniversiteler amonyak yakıtının uygulama teknolojisini araştırıyor ve hatta ilk prototip ekipman partisi bile ortaya çıktı.

ABD'nin “Technology Times” internet sitesinde ayın 10'unda yer alan bir habere göre, merkezi ABD Brooklyn'de bulunan Amogy, ilk amonyakla çalışan gemiyi 2023'te sergilemeyi ve 2024'te de tamamen ticarileştirmeyi planladığını açıkladı. sıfır emisyonlu nakliyeye yönelik büyük bir başarı olacaktır.

hala aşılması gereken zorluklar var

AmonyakAncak gemilere ve kamyonlara yakıt ikmali yapmanın yolu pek de sorunsuz olmadı. Det Norske Veritas'ın bir raporunda belirttiği gibi: "Öncelikle birçok zorluğun üstesinden gelinmesi gerekiyor."

Öncelikle yakıt teminiamonyakmutlaka sağlanmalıdır. Günümüzde küresel olarak üretilen amonyağın yaklaşık %80'i gübre olarak kullanılmaktadır. Dolayısıyla bu tarımsal talebi karşılarken, iki, hatta üç katına çıkarılmasının gerekeceği öngörülüyor.amonyakDünya çapında deniz filolarına ve ağır kamyonlara yakıt sağlamak için üretim. İkincisi, amonyağın toksisitesi de endişe vericidir. İspanyol enerji dönüşümü uzmanı Rafael Gutierrez, amonyağın gübre yapımında kullanıldığını ve çok profesyonel ve deneyimli personel tarafından işletilen bazı gemilerde soğutucu olarak kullanıldığını açıkladı. Eğer insanlar gemilere ve kamyonlara yakıt sağlamak için kullanımını genişletirse, daha fazla insan bu gaza maruz kalacak.amonyakve sorun potansiyeli daha büyük olacaktır.